1.Nyköpings flygklubbs första motorflygplan
Focke - Wulf Fw 44 Stieglitz SE-BWH ( SK12 )
2.Nyköpings flygklubbs andra motorflygplan, Piper Super Cub PA-18 95 SE-CRC
|
|---|
|
3.Klubbens tredje motorflygplan SE-CDC Piper Tri- Pacer PA-22 150Brandholmen
|
|
| 4.SE-CDC över Nyköpings bygden |
![]() |
| 5.SE-CRC vid Larslundsfältet |
![]() |
6. Super Cub SE-CRC PA18-95 över Nyköpingsbygden |
![]() |
| 7.Tri- Pacer PA22-150 framför motorsektionens första klubblokal vid Brandholmen bakom det v fönstret var lokalen, ex kontor för Ana-flyg. |
|
8.SE-CDC
8A. Klubbens första flygradio Narco Superhomer VHT-3 som satt i SE-CRC och även i SE-CDC Ett under av teknik 1962, 14 radiorör,inbyggd vibratoromformare, och en sändare med upp till 12 kanaler. Varje sändarekanal hade sin egen kristall som monterades i en sockel. Normalt fanns 3 kanaler att välja på. 119,7 alla civila torn, 123,3 alla mil torn, samt 121,5 nöd. Mottagaren är analog, man vred på den nedre högra ratten tills nålen i den högra skalan kom över siffrorna för önskad frekvens, oftast stämde inte skalan utan man fick sända och begära att tornet räknade en serie medan man letade upp läget där tornet svarade med att snurra på veven. Även VOR navigering fanns. Vid VOR mottagning kunde inte tornkanalen passas. En liten glödlampa på frontpanelen blinkade i takt med talet under sändning. Mikrofonen var av kolkornstyp och gav oftast dålig sändningskvalitet.
8B. Här versionen med svart panel av Narco Superhomer som satt i flygklubbens PA18-95 SE-CRC och PA22-150 SE-CDC
8C. Radioröravdelningen Narco Superhomer
8D. Narco Superhomer undersida
8E. Narco Superhomer undersida ( virrvarr av komponeter och ledningar, inga tryckta kretsar här inte ) |
|
| 9.Utsikt mot Nyköping från klubblokalen Nyge. ca 1963 |
![]() |
| 10.SE-CDC vid Nyge. ex "Stigtomtahangaren" skymtar till v |
![]() |
| 11.Vid Nyge Aeros platta |
![]() |
| 12.Från klubbfönstret mot söder |
![]() |
| 13.Arvid Buskas taxar ut för provflygning med en Pawnee |
![]() |
14.Från fönstret första klubblokalen vid Nyge. Uppe till h syns hangaren och till vänster om den en liten bod som blev motorsektiones klubbstuga nr 2 |
|
15.Tore Backman motorflyglärare på väg till flygplanet. Tore var en legendarisk
16.Motorflygeleven Björn Ramstedt gör sig redo för en flyglektion
17.Läraren Thore Backman i baksätet på SE-CRC PA18-95 Super Cub med eleven Björn Ramstedt |
![]() |
| 18.Nyges platta ca 1964 |
![]() |
| 19.Arme cubbar vid Nyge. "Smala" banan 14-32 i bakgrunden ( 7m bred ) |
![]() |
| 20.Nyge hangaren |
![]() |
21.SE-CRC på väg från Larslund till Nyge/Brandholmen. Stadsfjärden i vindrutan. Pilot Björn Ramstedt |
![]() |
| 22.Nyge fältet med stadsfjärden i bakgrunden. |
![]() |
| 23.Från första motorklubbslokalen, "ex " Stigtomtahangaren" skymtar uppe till v |
![]() |
| 24.Gammel J3 Cub vid Nyge Brandholmen |
![]() |
| 25.Lars Hallin på en tur i en Tri- Pacer Pa-22 150 |
![]() |
| 26.Stark Turbulent SE-COM över Nygefältet |
![]() |
| 27.Höbärgning vid Nyge fältet Brandholmen Nyköping |
![]() |
| 28.Junkers vid Tekn museet Gärdet Stockholm |
![]() |
| 29.Locarno flygplats ca 1966. Följande från Nyköpings Flygklubb var där och segelflög i Alperna: Emil Bachofner med fru, Arne Hedberg,Åke Johansson, Sam Andersson, Lars Hallin |
![]() |
| 30.Locarno gänget från NFK |
![]() |
| 31.Tältläger vid Lago Maggjore |
![]() |
| 32.Locarno Flygplats |
![]() |
| 33.Serveringen vid Locarno Flygplats |
![]() |
| 34.Sam Andersson och Åke Johansson på Alpvandring på Monte Trosa |
![]() |
| 35.Ascona Flygplats |
![]() |
| 36.Alputsikt ! Det blev lite hangflygning runt bergen vid några tillfällen |
![]() |
| 37.Stark Turbulent landar på Nyge/Brandholmen |
![]() |
| 38.Nyge Brandholmen ca 1963 ? |
![]() |
| 39.Nyge Brandholmen med motors första klubblokal ( gula stugan ) |